Jeep Compass jetzt mit Allradantrieb und mehr Power
Jeep macht Ernst beim Kompass: Das exklusiv für Europa entwickelte Modell erhält einen standesgemäßen Allradantrieb. Und das ist nicht die einzige Antriebsneuheit.
Vielseitige Antriebspalette: Neben den E-Versionen kommt der Compass auch als Mild-Hybrid und als Plug-in-Hybrid daher.Carmine Arrichiello/CA STUDIOS/Jeep/dpa-tmn
© Carmine Arrichiello/CA STUDIOS/Jeep/dpa-tmn
Ein halbes Jahr nach der Markteinführung weitet Jeep die Antriebspalette des Compass aus. Künftig erhält der kompakte Geländewagen den in diesem Segment üblichen Allradantrieb. Der US-amerikanische Hersteller hat den Compass exklusiv für Europa entwickelt und lässt ihn in Italien fertigen.
Für den Vierradantrieb schraubt der Hersteller einen zweiten E-Motor an die Hinterachse und erhöhen so neben der Traktion auch die Leistung: Sie liegt dem Hersteller zufolge nun bei 276 kW/375 PS. Allerdings steigt damit auch der Grundpreis der Modellvariante um 3.000 auf 54.900 Euro.
Reichweiten zwischen 487 und 674 Norm-Kilometern
Gespeist wird die bis zu 180 km/h schnelle E-Version von einem Akku mit 74 oder 96 kWh, die je nach Konfiguration Reichweiten zwischen 487 und 674 Norm-Kilometern erlauben.
Alternativ zu den jetzt dann zwei E-Versionen mit Front- oder Allradantrieb liefert Jeep jetzt auch den Rest der Modellpalette aus: Das Einstiegsmodell für 39.900 Euro aufwärts fährt dabei mit einem 107 kW/145 PS starken Mild-Hybriden an der Vorderachse.
Und wer zumindest auf Teilstrecken elektrisch fahren will, bekommt für mindestens 43.300 Euro einen Plug-in-Hybriden mit einer Systemleistung von 165 kW/225 PS, der mit einem 21 kWh großen Akku 95 Kilometer E-Reichweite bietet.
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