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Bislang haben sie es mit Klasse versucht. Doch jetzt will Xpeng Masse machen und bringt dafür das Einstiegsmodell L03. Nur weil sich mit dem SUV der Preis halbiert, mangelt es nicht an Hightech.

Er ist 15 Zentimeter länger und 3.000 Euro teurer, aber er spielt in einer ganz anderen Liga: Mit dem ID.Cross will VW beweisen, dass auch elektrische Kleinwagen großen Eindruck machen können.

Schnell, leise, sauber: E-Roller und E-Motorräder bieten Vorteile – aber auch Einschränkungen bei Reichweite und Ladezeit. Worauf Käuferinnen und Käufer jetzt achten sollten.

Kuriose Neuheit aus China: Von dort holt Importeur Indimo jetzt den Beijing Jeep und eifert damit den härtesten unter den westlichen Geländewagen nach. Auch wenn er so aussieht, ist er keine Kopie.

Wer im Stau dringend muss, sollte vorbereitet sein. Denn Toilettengänge außerhalb des Fahrzeugs sind auf der Autobahn tabu. Was ein Autoclub Autofahrenden „unter Druck“ in einer solchen Situation rät.

Kein Modell des bayerischen Autobauers ist souveräner und selbstbewusster. Damit das so bleibt, wechselt zwar auch der X5 jetzt in die Neue Klasse, bewahrt sich aber seine alten Tugenden.

Der Bodo unterstreicht Brabus‘ Anspruch als Hersteller eigenständiger Autos. Dabei versteht sich der 1.000 PS starke GT nicht nur als Hommage an den Firmengründer, sondern auch als Vorbote.

Für allerhand Arbeiten war er schon bislang bestens gerüstet, doch jetzt wird der Toyota Hilux auch beim Antrieb zum Multitalent: Der neue startet als Diesel und als E-Auto - und es kommt noch mehr.

Der Autobauer aus Rüsselsheim hält dem Diesel die Treue und bietet auch im überarbeiteten Astra wieder einen Selbstzünder an. Auf Sparflamme gefahren, kommt der Kompakte entsprechend weit.

Billig gekauft, teuer bestraft: Einige E-Scooter aus dem Netz dürfen nicht auf deutschen Straßen fahren. Fehlt die richtige Zulassung, kann es kostspielige Konsequenzen haben, und der Roller weg sein.

Sie ist berühmt und berüchtigt – und seit 40 Jahren Geschichte. Doch die PS-Helden aus der Gruppe B wirbeln noch heute jede Menge Staub auf. Falls sie nicht gerade hochglanzpoliert im Museum stehen.

Bislang hat Geely mit Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr und Smart die Sahne der jeweiligen Segmente abgefischt. Doch wenn die Chinesen nun unter eigenem Namen antreten, wollen sie mit Masse Kasse machen.

Je teurer das Auto, desto dicker die Extrawürste. Das zeigen aktuelle Projekte. Bugatti veredelt in kunstvoller Manufakturarbeit den Mistral, Ferrari lässt im 12Cilindri wieder schalten und walten.

Fünf ist Trümpf - dieser alte Post-Slogan gilt auch für das neueste X-Modell von BMW. Denn das trägt nicht nur eine Fünf im Namen und geht in die fünfte Auflage, sondern kommt auch mit fünf Antrieben.

Weil man auf einem Bein schlecht stehen kann, stellt China-Newcomer Geely dem Starray ein zweites Modell zur Seite: Als E5 soll das SUV zum Kampfreis die elektrische Kompaktklasse aufmischen.

Bisher ist Zeekr weniger präsent als andere noble China-Marken. Kein Wunder: Sie ist bei uns spät gestartet und richtet sich hauptsächlich an Firmenkunden. Mit dem 7GT könnte das alles anders werden.

Starke Hitze kann Straßenbeläge schädigen – wie Sie bei Warnschildern und Unebenheiten und richtig reagieren und wer im Nachgang für Schäden aufkommen könnte.

Die Koffer sind gepackt, das Ziel steht fest. Aber irgendwo zwischen Vorfreude und Ankunft wartet sicher ein Stau. Was wirklich hilft, was erlaubt ist und wie man am Ende die Nerven behält.

Skoda beweist Mut zur Größe und krönt seine Elektro-Modellpalette mit einem SUV der Fünf-Meter-Klasse. Der Name ist Programm: Mit dem Peaq strebt die Marke zu neuen Höhen. Allerdings auch beim Preis.

Von wegen bärige Boxer-Motoren und ein Abo auf Allrad. Mit dem handlichen Uncharted bricht Subaru weiter mit seinen Traditionen - und senkt zugleich die Hürde für den elektrischen Einstieg.

Während Audi, BMW und Mercedes den Kombi bei der Elektrifizierung bisweilen vernachlässigen, drängt mit dem Zeekr 7GT ein weiterer Chinese in die Businessklasse. Können die Platzhirsche einpacken?