Der gewaltige EV9 bekommt einen kleinen Bruder. Denn Kia steigt mit dem EV2 jetzt ins Rennen ums smarte City-SUV für die Generation E ein. Dabei schrumpft nicht nur das Format, sondern auch der Preis.
Jetzt steigt auch Kia ein ins große Rennen der kleinen E-Autos. Im Ringen mit VW ID.Cross, Skoda Epiq und Renault R4 setzen die Koreaner vor allem auf ein starkes Design - und ein bisschen Schiebung.
Porsche leistet sich eine neue elektrische Zugnummer und bringt nun als drittes E-Auto den Cayenne. Die Auswahl wird damit größer denn je. Verbrenner und Plug-in-Hybride bleiben - und Nachschub kommt.
E-Scooter-Fahrer müssen auf Details achten: Ein Fall und sein Urteil verdeutlichen, dass Verkehrszeichen entscheidend für Fahrrecht und Unfallfolgen sind.
Er bietet ähnlich viel wie ein VW Tiguan und kostet kaum mehr als ein Dacia Duster. So will der Jolion Pro zu einem der günstigsten SUV in der Kompaktklasse werden.
Viel Auto fürs Geld und dazu noch vertraute Technik: Statt komplett auf Elektrifizierung zu setzen, kommt der neue Haval H6 aus China ganz bewusst als konventionelles SUV mit Hybridantrieb.
Der Ford Transit bekommt einen elektrischen Ableger für den Stadtverkehr. Handlich, klein und trotzdem mit breiten Schultern, soll er urbane Lieferanten und Dienstleiter ansprechen.
Mit dem CLA hat Mercedes Meter gut gemacht auf dem Weg in die elektrische Zukunft. Doch spielt das Coupé nur in der Nische. Richtig spannend wird es deshalb erst jetzt mit der Premiere des GLC.
Lack, der wie Sternenstaub glitzert, leuchtende Logos, kuschelweiches Leder und ein KI-Assistent als Butler: Kurz nach dem Facelift der S-Klasse möbelt Mercedes jetzt auch den Maybach auf.
Den Blaumann hat die V-Klasse schon weggehängt, als sie beim Generationswechsel zum VLE wurde. Aber jetzt zieht Mercedes seinem elektrischen Van gar den Smoking an und macht ihn zum Maybach.
Mercedes kontert BMWs Neue Klasse mit alten Tugenden, zumindest beim Design. Mit dem elektrischen GLC feiert der klassische Grill sein Comeback. Die Technik dagegen ist auf dem neuesten Stand.
Als Allrad-Kombi macht er sich zwar gerne dreckig, doch zumindest sein Antrieb wird jetzt sauber. Denn bald kommt der Subaru Outback auch als E-Auto. Fürs Abenteuer ist er trotzdem gerüstet.
Sie spendieren ihm ein Plus im Namen und werfen dafür den Verbrenner raus: Ab sofort bietet Toyota seinen Bestseller C-HR auch als reines Elektroauto an und steigert dabei zudem das Platzangebot.
Jetzt geht es bei BMW plötzlich Schlag auf Schlag. Nachdem die Bayern jahrelang auf die Neue Klasse eingestimmt haben, lassen sie dem iX3 nun mit wenigen Monaten Versatz schon den i3 folgen.
Mercedes stellt der C-Klasse wie beim GLC eine neue Elektro-Baureihe zur Seite. Ab dem Sommer ringt die Limousine um die Poleposition in der Mittelklasse und der erste Verlierer steht wohl schon fest.
Viel Auto für nicht ganz so viel Geld – so hat es MG in die Spitzengruppe der China-Exporteure geschafft. Mit dem S6 proben sie den Aufstieg und wollen sich auch in der Mittelklasse bewähren.
Der VW ID.Polo ist noch gar nicht im Handel, da läuft sich schon sein großer Bruder warm. Denn im Herbst soll der ID.Cross zum elektrischen SUV für sparsame Familien werden.
Bis zu 530 Kilometer Reichweite und viel Platz im Innenraum - so soll der neue S6 EV von MG die elektrische Mittelklasse erobern. Was bringt er dafür noch mit?
MG frischt seinen elektrischen Bestseller auf und spendiert dem MG4 dafür Designretuschen und ein neues Cockpit. Die Hardware bleibt zwar unverändert, bekommt aber etwas Feinschliff.
Gegen ihn ist selbst die Mercedes G-Klasse nur ein Spielzeugauto: Zum 80. Jubiläum macht Daimler Truck den Unimog zum ultimativen Luxus-Geländewagen und sichert den Besitzern maximale Aufmerksamkeit.
Von wegen rein elektrische Zukunft: Auch Alfa Romeo nimmt bei der Elektrifizierung den Fuß vom Gas und bringt stattdessen den bereits eingestellten V6-Motor zurück. Aber die Nostalgie hat ihren Preis.
Mit steigendem Alter zeigt der Verkaufsschlager des US-E-Autobauers brachiale Fahrleistungen und eine dünne Bilanz bei der HU: Kunden von gebrauchten Model 3 sollten auf der Hut sein.
Ferrari bringt den Amalfi Spider mit Stoffverdeck und 640 PS auf die Straße. So wollen die Italiener betuchten Kunden Appetit auf die Frischluftsaison machen.
Er sieht aus wie ein Land Rover Defender und ist kaum größer als der Suzuki Jimny: Mit dem Bridger schürt Renault die Abenteuerlust der Großstädter – und die Hoffnung auf ein kleines SUV für Dacia.
Mit Espace und Scenic setzten sie Trends und bauten „Autos zum Leben“ – jetzt kramen sie bei Renault diese Tugenden wieder hervor und zeigen mit dem R-Space-Lab, wie der Van von morgen werden könnte.
Er ist Mainstream pur und schwimmt trotzdem gegen den Strom. Denn bei der dritten Generation des CX-5 setzt Mazda zwar auf neue Technik, pflegt aber alte Tugenden. Was steckt dahinter?
Anders als der Name es nahelegen mag, ist das Modell kein Raumwunder. Dafür aber ein günstiger Wagen, der im Alter irgendwie besser wird - trotz seiner Macken.
Lotus macht der Generation E jetzt ein X vor. Denn wenn die nach China verkauften Briten im Herbst den EletreX bringen, hat das Power-SUV wieder einen Verbrenner – und fährt trotzdem oft elektrisch.
Der neue, elektrische Mercedes GLC stiehlt gerade allen die Schau. Doch GLE und GLS überlassen ihm die Bühne nicht alleine und machen sich fit für die weitere Laufzeit. Jetzt gibt’s erste Infos.
Moderne Matrix-LED-Scheinwerfer passen sich automatisch an Verkehr und Umgebung an. Das soll Autofahrern mehr Sicherheit bei Nachtfahrten bringen, hat aber auch seinen Preis.
Der Auto-Club AvD hat 15 Sommerreifen getestet: Welche Modelle bieten kurze Bremswege, hohe Fahrstabilität und überzeugen auch beim Thema Nachhaltigkeit? Was ist ein Tipp für Sparfüchse?
Zwar bringen sie bald auch ein elektrisches SUV für die Mittelklasse, doch erst mal schickt Mazda den Bestseller CX-5 in die nächste Runde – mit mehr Platz und mehr Power, aber auch höheren Preisen.
