Welche Zukunft hat die Autofabrik von VW in Zwickau? Jüngste Nachrichten aus Wolfsburg haben viele Mitarbeiter aufgeschreckt. Könnte ein Joint Venture mit chinesischen Herstellern helfen?
Der Sparkurs bei VW hat bereits viele Jobs in der Zwickauer Autofabrik gekostet. Nun geht die Sorge um, dass das Werk komplett dicht gemacht wird. In Sachsen schrillen die Alarmglocken.
Sind bis zu 100.000 Jobs bei VW in Gefahr? IG Metall und Betriebsrat schlagen Alarm und sprechen von „unverantwortlichen Drohungen“. Viele Mitarbeiter des Konzerns verspüren Verunsicherung.
Bis zu 100.000 Jobs bei VW in Gefahr? Der Konzern möchte sich nicht im Detail zu möglichen Plänen äußern. Zugleich bestätigt er aber Überlegungen für eine „umfassende Transformation“.
Trotz der Krise in der Autoindustrie und dem Abstieg in die zweite Liga steckt VW weiter Millionen in den VfL Wolfsburg. Niedersachsens Regierungschef formuliert eine klare Erwartung.
VW-Chef Blume hält am Sparkurs fest: 28.000 freiwillige Austritte sind vereinbart, die Werke sollen weiter schrumpfen. Aktionäre zeigen sich mit der Entwicklung aber unzufrieden.
Nur noch vier Tage Produktion pro Woche, verlängerte Werksferien und unklare Zukunft: VW drosselt in Osnabrück die Cabrio-Produktion. Die Rettung könnte von der Rüstungsindustrie kommen.
Andere Länder, andere Autos, selbst bei vertrauter Marke. Denn was VW jetzt in China als ID.Era 9X und ID.Unyx 08 verkauft, hat mit Polo & Golf so viel zu tun wie Dumplings mit Wolfsburger Currywurst.
Spanien wird zum Hotspot für günstige E-Autos: Mit Solarkraft, Subventionen und niedrigen Löhnen will VW den Markt aufmischen. Was das für deutsche Autofahrer bedeutet.
Mit dem ID. Polo und Cupra Raval will VW das Segment erschwinglicher E-Autos erobern. Jetzt startet die Produktion der Hoffnungsträger - aber nicht in Deutschland.
