Er ist so etwas wie die Schallplatte unter den Supersportwagen oder die mechanische Uhr. Denn viel analoger als im neuen Supersports kann Bentley-Fahren kaum sein - nur leider auch nicht viel teurer.
Ein bisschen Spaß muss sein, selbst in einem biederen Konzern wie Stellantis. Während die europäischen Töchter brav sind und politisch korrekt, gibt die US-Schwester Dodge sich wild. Nun auch bei uns.
In den USA verehren sie in seit 60 Jahren als Muscle-Car. Nun soll der Dodge Charger auch europäische Sportfahrer ansprechen. Dabei haben die Amerikaner aber nicht nur die Benzinfraktion im Visier.
Alles neu beim ID.3: Im Frühjahr hat VW dem Stromer beim Facelift den Beinamen Neo verpasst. Jetzt ändert sich noch mehr. Denn das Topmodell ist künftig am GTI-Badge zu erkennen.
Kleine Stückzahlen, hohe Preise: Was beim Mercedes SL mit dem Pure Speed funktioniert hat, will AMG nun beim CLE 646 wiederholen - mit Breitbau-Karosse, bollerndem V8 und einem satten Preisaufschlag.
Bentely schlägt eine Rolle rückwärts und kontert die Welle der elektrischen Luxusautos mit einem Continental GT ohne Akku-Power. Der wird zwar schwächer, aber auch leichter - und macht mehr Spaß.
