Wüst und Krischer erneut im U-Ausschuss „Brückendesaster“
Um den Neubau der Leverkusener Rheinbrücke gibt es einen Rechtsstreit. Sowohl die Bundesrepublik Deutschland als auch ein Bauunternehmen fordern hohe Summe. Wie kam es zu der Vertragskündigung?
Der Neubau der Leverkusener Rheinbrücke in seiner Anfangsphase im Jahr 2020. (Archivbild)Henning Kaiser/dpa
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Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) und NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) werden an diesem Montag als Zeugen im Untersuchungsausschuss „Brückendesaster“ des Landtags erwartet. Im Fokus steht diesmal der Neubau der Leverkusener Rheinbrücke auf der A1.
Der Landesbetrieb Straßen.NRW hatte den Vertrag mit dem Baukonzern Porr im April 2020 gekündigt. Daraus entwickelte sich Rechtsstreit, der bis heute andauert. Sowohl die Bundesrepublik als auch das Bauunternehmen fordern jeweils dreistellige Millionenbeträge. Außerdem verzögerte sich der Neubau.
Der damalige NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst (r, CDU) beim symbolischen Spatenstich in Leverkusen. (Archivbild)picture alliance / Roland Weihrauch/dpa
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Wüst (15.00 Uhr) soll als damaliger NRW-Verkehrsminister über die Abläufe vonseiten des Ministeriums und des Landesbetriebs Straßen.NRW bis zur Kündigung und der Neuausschreibung der Rheinbrücke berichten. Das hatte der Ausschussvorsitzende Stefan Engstfeld (Grüne) im Vorfeld angekündigt.
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) kommt in den Untersuchungsausschuss „Brückendesaster“. (Archivbild) Henning Kaiser/dpa
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Krischer (10.00 Uhr) soll als aktueller NRW-Verkehrsminister über die Abläufe mit dem Bundesverkehrsministerium und der Autobahn GmbH in Bezug auf den Neubau der Leverkusener Rheinbrücke berichten. Die Autobahn GmbH des Bundes verantwortet seit 2021 Planung, Bau und Betrieb der Autobahnen.
Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) ist Zeuge im Untersuchungsausschuss „Brückendesaster“. (Archivbild)Oliver Berg/dpa
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Wüst und Krischer waren bereits vor knapp einem Jahr als Zeugen im Untersuchungsausschuss „Brückendesaster“ des Landtags befragt worden. Damals ging es um die Vollsperrung der Rahmede-Talbrücke der A45 im Dezember 2021. Sie musste abgerissen und komplett neu gebaut werden.